UTILISATION ET FONCTIONNEMENTLes clapets antiretour pilotes sont utilisés pour bloquer le cylindre dans les deux sens. Le flux est libre dans un sens et bloqué dans le sens inverse jusqu’à ce que la pression pilote soit appliquée.MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUESCorps : acier zingué.Pièces internes : acier trempé et poli. Joints : BUNA N standard.Fuite : clapet guidé – fuite négligeable.Température de l’huile: 50 °C – Viscosité de l’huile : 30 cStRACCORDEMENTSRaccorder V1 et V2 au flux de l’alimentation et C1 et C2 au cylindre.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTLes clapets antiretour pilotes sont utilisés pour bloquer le cylindre dans les deux sens. Le flux est libre dans un sens et bloqué dans le sens inverse jusqu’à ce que la pression pilote soit appliquée.MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUESCorps : acier zingué.Pièces internes : acier trempé et poli. Joints : BUNA N standard.Fuite : clapet guidé – fuite négligeable.Température de l’huile: 50 °C – Viscosité de l’huile : 30 cStRACCORDEMENTSRaccorder V1 et V2 au flux de l’alimentation et C1 et C2 au cylindre.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTLes clapets antiretour pilotes sont utilisés pour bloquer le cylindre dans les deux sens. Le flux est libre dans un sens et bloqué dans le sens inverse jusqu’à ce que la pression pilote soit appliquée Ils sont facilement assemblés sur un cylindre.MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUESCorps : acier zingué.Pièces internes : acier trempé et poli.Joints: BUNA N standard.Fuite : clapet guidé – fuite négligeableTempérature de l’huile : 50 °C – Viscosité de l’huile : 30 cStRACCORDEMENTSRaccorder V1 et V2 au flux de l’alimentation et C1 et C2 au cylindre avec les tuyaux en acier
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTLes clapets antiretour pilotes sont utilisés pour bloquer le cylindre dans les deux sens. Le flux est libre dans un sens et bloqué dans le sens inverse jusqu’à ce que la pression pilote soit appliquée.MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUESCorps : acier zingué.Pièces internes : acier trempé et poli. Joints : BUNA N standard.Fuite : clapet guidé – fuite négligeable.Température de l’huile: 50 °C – Viscosité de l’huile : 30 cStRACCORDEMENTSRaccorder V1 et V2 au flux de l’alimentation et C1 et C2 au cylindre.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTLes clapets antiretour permettent un flux libre dans un sens et le bloquent dans le sens inverse. Ils sont utilisés pour maintenir un système hydraulique sous pression.MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUESCorps : acier zingué.Pièces internes : acier trempé et poli. Fuite : clapet guidé – pas de fuite.Température de l’huile : 50 °C – Viscosité de l’huile : 30 cStRACCORDEMENTSRaccorder V au flux de l’alimentation et C à la fonction. Le flux est libre de V à C et bloqué dans le sens inverse.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTLes clapets antiretour permettent un flux libre dans un sens et le bloquent dans le sens inverse. Ils sont utilisés pour maintenir un système hydraulique sous pression.MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUESCorps : acier zingué.Pièces internes : acier trempé et poli. Fuite : clapet guidé – pas de fuite.Température de l’huile : 50 °C – Viscosité de l’huile : 30 cStRACCORDEMENTSRaccorder V au flux de l’alimentation et C à la fonction. Le flux est libre de V à C et bloqué dans le sens inverse.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTLes clapets antiretour permettent un flux libre dans un sens et le bloquent dans le sens inverse. Ils sont utilisés pour maintenir un système hydraulique sous pression.MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUESCorps : acier zingué.Pièces internes : acier trempé et poli. Fuite : clapet guidé – pas de fuite.Température de l’huile : 50 °C – Viscosité de l’huile : 30 cStRACCORDEMENTSRaccorder V au flux de l’alimentation et C à la fonction. Le flux est libre de V à C et bloqué dans le sens inverse.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTLes clapets antiretour permettent un flux libre dans un sens et le bloquent dans le sens inverse. Ils sont utilisés pour maintenir un système hydraulique sous pression.MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUESCorps : acier zingué.Pièces internes : acier trempé et poli. Fuite : clapet guidé – pas de fuite.Température de l’huile : 50 °C – Viscosité de l’huile : 30 cStRACCORDEMENTSRaccorder V au flux de l’alimentation et C à la fonction. Le flux est libre de V à C et bloqué dans le sens inverse.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTVannes utilisées pour empêcher la descente incontrôlée d’un cylindre en cas d’éclatement d’un tuyau. Lorsque le flux dépasse le réglage de la vanne (flux de réaction), la vanne bloque le flux. Ces vannes ne sont pas des limiteurs unidirectionnels ou de maintien de la charge. Une vanne de contrôle du flux est recommandée en aval de la vanne.MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUESCorps : acier, bruni.RACCORDEMENTSVisser la vanne dans le port correct raccordant V au flux de l’alimentation et C au cylindre.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTVannes utilisées pour empêcher la descente incontrôlée d’un cylindre en cas d’éclatement d’un tuyau. Lorsque le flux dépasse le réglage de la vanne (flux de réaction), la vanne bloque le flux. Ces vannes ne sont pas des limiteurs unidirectionnels ou de maintien de la charge. Une vanne de contrôle du flux est recommandée en aval de la vanne.MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUESCorps : acier, bruni.RACCORDEMENTSVisser la vanne dans le port correct raccordant V au flux de l’alimentation et C au cylindre.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTVannes utilisées pour empêcher la descente incontrôlée d’un cylindre en cas d’éclatement d’un tuyau. Lorsque le flux dépasse le réglage de la vanne (flux de réaction), la vanne bloque le flux. Ces vannes ne sont pas des limiteurs unidirectionnels ou de maintien de la charge. Une vanne de contrôle du flux est recommandée en aval de la vanne.MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUESCorps : acier, bruni.RACCORDEMENTSVisser la vanne dans le port correct raccordant V au flux de l’alimentation et C au cylindre.